当今世界，在全球经济一体化，物流外包和在线交易的影响下，企业之间的竞争已演变成供应链之间的竞争，重点是从客户到供应商的供应商发展。全球供应链中的公司成为运营效率最高的公司。

物流管理委员会将供应链定义为：从原材料获取到最终产品交付给最终用户的整个物流过程中的材料和信息交换；所有供应商，服务提供商和客户都在供应链中相互联系。根据此定义，确定了十个不同行业中的最佳供应链。

国防工业

诺斯罗普·格鲁曼（诺斯罗普·格鲁曼）

诺斯罗普·格鲁曼公司的最大客户是美国国防部。近年来，由于Newport News，Litton Industries和TRW的发展，它已成为一家大型国防公司。 2003年初，该公司与美国国防部的美国运输司令部签署了960万美元的合同，以开发一套可以降低成本并改善和平时期和战争期间国防运输系统管理的工具。该公司与军方合作，改进了方法选择的优化，更好地管理其有限资产，并从多种来源获得运输需求。其供应链始终保持最新技术的使用和优化的管理，以确保效率和客户满意度。此外，公司还十分重视员工教育，并建立了附属大学，以确保人力资源的可持续发展。

技术提供商：i2技术公司，Manugistics Group Inc.，SAP，SupplyPro，Yantra Corp.

物流提供商：Bax Global，Con-Way，Eagle Global Logistics，FedEx，Landstar，Pilot Air Freight，Ryder System Inc.，Yellow Corp.。

汽车行业

福特汽车公司

福特汽车公司主要依靠其强大的物流和信息流进行供应链管理。三大汽车制造商将其供应链信息和功能集中在一个全球材料制造系统中，这为福特汽车公司的供应商提供了直接获取实时库存和运输信息的直接方法。物料计划和物流部执行总监Joseph Hinrichs解释说：“我们让客户和供应商进入我们的系统，这确保了他们的决策是基于实时，准确的信息做出的。”目前，汽车已交付给代理商。时间减少了几天，获得原材料所需的平均时间和与供应商联系所需的人员数量也减少了。同时，汽车装配设施和供应基地的数量大大减少了。

辛里奇斯说：“福特使用新技术来提供更准确，及时的信息，以管理我们的国内外业务流程，以达到'6 ∑'水平，并为客户提供更好的信息。”可以扩展到我们的一系列供应商和其他服务提供商，从而提高整个供应链的效率。”例如，“ 6 ∑”措施主要集中于减少多余零件的回收和运输，并更好地管理其顺畅的运输，这些措施总共为福特节省了超过100万美元，福特还关注分销与运营8个用于存储各种零件的大型配送中心相比，福特计划将其零部件库存划分为19个存储高使用率零件的高速配送中心和3个用于存储原材料的大容量存储中心。如金属板，一个配送中心和一个小容量，小批量的配送中心，用于以小包装形式存储零件。

技术提供商：EXE Technologies Inc.，i2 Technologies Inc.，Manugistics Gruop Inc.，Oracle Corp.，PeopleSoft，SAP，SSA Global，Vastera Inc.

物流提供商：联邦快递供应链服务，彭斯克，施耐德物流，TNT物流，UPS。

化学工业

英国杜邦（E.I. du Pont de Nemours＆Co.）

对于化学工业巨头杜邦公司而言，全球化是公司以最低的总成本从世界各地购买最佳资源的战略保证。该公司全球采购副总裁兼首席采购官约翰·坎皮（John Campi）解释说：“目标是扩大我们的全球供应基础，以提供全球覆盖和平衡。”为了实现这一目标，杜邦的全球采购和物流部门包括三个运营部门-专家中心，区域供应商管理和业务部门/采购地点。这三个业务部门共同努力，以实现提供完整，高效的采购业务的目标。

杜邦全球物流促进部将其物流信息集中在一个数据库中，以改善托运人与承运人之间的联系和可视性。 TransOval项目为所有运输信息提供了一个通用平台。该公司的全球物流技术和流程经理杰里·雷诺兹（Jerry Reynolds）表示，杜邦意识到未来的物流将在很大程度上依靠其承运人通过基于Internet的系统提供货物运输状态的能力。杜邦公司希望改进后的物流系统还可以帮助其更好地处理库存问题，特别是通过减少系统所需的安全库存量。 “主要好处是我们所有的物流信息都可以在全球范围内集成到数据库中，并且需要这些信息的人可以在全球范围内更快，更有效地获取这些信息。”

技术提供商：Ariba Inc.，Aspen Technology，Comergent Technologies Inc.，G-Log，Manugistics Group Inc.，RedPrairie，SAP。

物流供应商：Averitt Express，Con-Way，DHL，Estes Express，Exel，Schneider National，USF。

消费品行业

荷兰联合利华

尽管商标是消费品公司的活力之源，但对于联合利华而言，商标数量已成为负担。由于1990年代的巨大收益，代表鸽子肥皂，Skippy花生油和Ben＆Jerry冰淇淋等著名商标的联合利华已经创建了1,600多个自己的商标，但其中大多数没有盈利。占用公司的物流资源。

2000年，该公司发布了一项五年发展计划，到2004年底将商标总数减少到400个，使年销售额增长5％至6％，营业利润增长16％。联合利华的物流部门正在努力简化其供应链，并提高公司实现雄心勃勃的增长目标的能力。该公司将其近30个仓库缩减为五个强大的配送中心，从而使其能够在一天之内发送客户订单。

为了提高资产利用率，减少库存并改善服务，联合利华采取与零售客户进行协作计划，预测和补货的策略。得益于协调一致的计划，预测和补货策略，联合利华能够将库存减少10％，将预测准确性提高10％，并将销售额提高5％。 “补货的高精度只能通过订单预测和改善的供应链可见性来实现。”今天，联合利华的物流部门正在努力改善与零售商的关系，改善计划，并提高性爱业务的及时性和效率。

技术提供商：Adexa Inc.，Agilisys，Finmatica，Global Exchange Services，Manugistics Group Inc.，RedPrarie，SAP，SSA Global，Syncra Systems Inc.，Vastera Inc.。

物流提供商：Exel，Transplace

耐用品行业

美国Maytag Corp.

过去，电气设备制造商Metag使用卡车或铁路将其60％的成品运送到客户的配送中心。在当前零售环境的变化和供应链管理的改善的推动下，Metag现在通过其区域分销中心将近70％的出口商品提供给零售商，建筑商和个人家庭。除了自己的产品，Metag还销售Amana，Hoover和Jenn-Air品牌的电器。该公司物流副总裁John Nolan表示，Metag的物流管理的五个主要方面是：供应链计划，客户订单管理，分销运营，运输和国际服务。 “所有其他工作必须支持这五个方面的工作。”

去年，新的分销网络为公司带来了数百万美元的收入增长。这主要是由于增加了系统的供应率，同时减少了延迟时间。在新的竞争压力，不断上升的研究成本，各种监管问题的存在以及日益加速的产品开发计划的影响下，越来越多的公司开始寻求和发现发展